
随着四月中旬泰国、马来西亚等东南亚榴莲主产区的集中成熟,大量榴莲正通过高效物流涌入国内市场,消费者迎来全年中性价比最高的尝鲜季。
中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列从日常每天2列增至旺季每天6列左右,泰国榴莲经26小时直达昆明后,再通过铁路与公路联运,48小时内覆盖广州、上海、沈阳等全国30多个城市。铁路部门建立“优先卸车、转运、挂运、放行”机制,并投入超4000个专用冷藏集装箱,全程控温在-0.5℃以内,实时监控位置和温度,确保品质稳定。预计2026年中老铁路热带水果运输量将突破20万吨,同比增长20%。
价格普遍回落,市场供需两旺
集中上市导致榴莲价格显著下跌:
批发端:昆明市场金枕榴莲批发价跌破10元/斤,北京新发地箱装榴莲(32斤)价格从1200元腰斩至730-780元。
零售端:广西、浙江等地金枕零售价降至20-30元/斤,托曼尼等小果品种出现“100元3个”的打包价。
价格下跌主因东南亚产量激增(泰国东部产区2026年产量同比增56.89%)及通关效率提升(中老铁路缩短运输时间,海关降低抽检比例)。但高端品种如猫山王(80元/斤以上)和黑刺(约98元/斤)仍属轻奢消费。
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